Kartioholkki
tuotteiden kuvaus
Hihnapyörä pyörii vaakasuunnassa, joten mitä tarvitaan pitämään se paikallaan ja estämään sen putoaminen.Hihnapyörä ja akseli on yhdistetty avaimella, ja Paloceanin eurooppalainen kartioholkkipyörä on paljon kätevämpi.Mikä on kartiomaisen hihan hihnapyörän toimintaperiaate?
Reiät, joihin kartioholkki ja hihnapyörä sopivat, ovat puolisivuisia, ja kartiomaisen holkin kaksi kevyttä reikää ja hihnapyörän kaksi kierrereikää muodostavat vastaavasti täydellisen reiän, ja kartioholkin kierrereikä muodostaa täydellisen reiän jossa on kevyt reikä hihnapyörässä.
Asennuksen aikana hihnapyörän kahteen kierrereikään laitetaan kaksi ruuvia, ja kun ruuveja kiristetään jatkuvasti hihnapyörän kierrereikissä, kierretoiminto työntää ruuvit hihnapyörän kartiomaisten reikien pienempään päähän. kartiomaisen holkin kahta valoreikää ei ole koneistettu kokonaan läpi, joten kun ruuvin pää on valoreiän pohjaa vasten, voima siirtyy kartiomaiseen holkkiin ja kartioholkki liikkuu suhteessa hihnapyörään kohti. hihnapyörän kartiomaisten reikien pieni pää.Tällä hetkellä kartioholkki on kartioholkin vuoksi jatkuvasti kiedottu tiukasti akselin ympärille, ja akseli vaikuttaa kartioholkkiin ja sitten hihnapyörään.Tällä tavalla hihnapyörä, kartioholkki ja akseli kootaan tiiviisti yhteen.
Toimintaperiaate
Reiät, joihin kartioholkki ja hihnapyörä sopivat yhteen, ovat puolisivuisia, ja kartiomaisen holkin kaksi kevyttä reikää ja hihnapyörän kaksi kierrereikää muodostavat kumpikin täydellisen reiän ja yksi kierrereikä kartioholkissa ja yksi kevyt reikä hihnapyörässä muodostaa täydellisen reiän.Asennuksen aikana hihnapyörän kahteen kierrereikään laitetaan kaksi ruuvia, ja kun ruuveja kiristetään jatkuvasti hihnapyörän kierrereikissä, kierretoiminto työntää ruuvit hihnapyörän kartiomaisten reikien pienempään päähän. kartiomaisen holkin kahta valoreikää ei ole koneistettu kokonaan läpi, joten kun ruuvin pää on valoreiän pohjaa vasten, voima siirtyy kartiomaiseen holkkiin ja kartioholkki liikkuu suhteessa hihnapyörään kohti. hihnapyörän kartiomaisten reikien pieni pää.Tällä hetkellä kartioholkki on kartioholkin vuoksi jatkuvasti kiedottu tiukasti akselin ympärille, ja akseli vaikuttaa kartioholkkiin ja sitten hihnapyörään.Tällä tavalla hihnapyörä, kartioholkki ja akseli kootaan tiiviisti yhteen.
Päinvastoin, irrotettaessa hihnapyörän kierteitetystä reiästä vedetty ruuvi laitetaan kartioholkin kierrereikään ja ruuvi liikkuu kiristyksen aikana kohti hihnapyörän kartioreiän pientä päätä. hihnapyörä, ja kun ruuvin pää on hihnapyörän valoreiän pohjaa vasten, voima siirtyy hihnapyörälle ja sitten hihnapyörä siirtyy kohti hihnapyörän kartioreiän pientä päätä kartioholkkiin nähden. , niin että hihnapyörä ja kartioholkki ovat erillään toisistaan.Ja kartioholkki on myös erotettu akselista, koska se menettää sidevoiman hihnapyörän kartioreiästä sekä hieman joustavuutta omasta pyöreyden palauttamisesta.
Kun kartioholkki yhdistää hihnapyörän akseliin, muodostuu häiriösovitus.Kartioholkin reikä on kiilattu akseliin, ja sen kautta vääntö ja voima välittyvät.Vaikka kartioholkin ja hihnapyörän välillä ei ole avainyhteyttä, liitospinnassa on positiivista painetta ja syntyvä kitka välittää vääntömomenttia ja voimaa.
yksityiskohta
Kartioholkki on erittäin yleinen mekaaninen voimansiirron kytkin, kartioholkkia voidaan käyttää laajasti hihnapyörien, ketjupyörien, hammaspyörien ja muiden osien sekä akselikytkimen kanssa, kartioholkki voi tuoda korkean keskitystarkkuuden voimansiirron osille, kompaktin rakenteen, helpon asennuksen ja muita etuja, seuraamalla Eifitiä kaikille kartiomaisen holkin luokittelusta ja käyttöominaisuuksista!
Kartioholkki on kytketty kartiomaisen pinnan puristuksen avulla siten, että kartioholkin ja akselin sisäpinta ja kytkimen ulkopinta ja napa tuottavat puristusvoiman niiden väliin perustuen kartiomaisen holkin ja akselin väliseen yhdistelmäpaineeseen. koneen (joskus kartiomaisessa holkissa on kiilaura) ja tuloksena oleva kitka vääntömomentin välittämiseksi, jotta koneen ja akselin välinen kytkentä toteutuu.
Voimansiirron osien kartioholkki on yleensä suurempi kuin 1:20 kartio, ja sitä käytetään laajalti voimansiirtorakenteessa, kuten hammaspyörät, hihnapyörät, ketjupyörät, ajoituspyörät jne., käytännön sovelluksessa on usein purettava, kuten vaihteiston asennuksessa. korvaus.Rakenneosien kartioholkkia ei käytetä suoraan hihnakäytössä, ketjukäytössä, hammaspyörän osissa, vaan se on kartioholkki voimansiirron rakenteessa.Rakenneosien kartiomaisen holkin kartio ei yleensä ole suurempi kuin 1:20, ja sitä käytetään rakenteissa, jotka vaativat suurta keskitystarkkuutta ja joita ei yleensä tarvitse purkaa käytön aikana.
Hihnapyörien kartiomaisten holkkien käytön ominaisuudet
①Suuri keskitystarkkuus ja parannettu kääntötarkkuus.
②Osat voivat liikkua helposti akselilla ennen lukitsemista ja asettamista, ja lukituksen jälkeen se vastaa häiriösovitusta.
③ Tasainen kuorman jakautuminen, ilman olkapään sijoittelua ja vaikeasti tapahtuvaa aksiaalista hyppyä.
④Helppo asentaa, purkaa ja vaihtaa, mikä vähentää ylläpitokustannuksia.
⑤ Kompakti rakenne, voidaan liittää ei-hitsattaviin materiaaleihin, kuten liitos alumiiniosien kanssa.
⑥Osa kartiomaisesta holkista on standardoitu ja valmistettu alhaisin kustannuksin.
